1. Selv om motorviften har høy pålitelighet, er den fortsatt en mekanisk enhet. Når den brukes i lang tid, kan hastigheten falle eller til og med stoppe. Derfor er sanntidsovervåking av viftens driftsstatus praktisk for tidlig påvisning av problemer. Alarmsensoren kan gi et alarmsignal når viftehastigheten er lavere enn en viss terskel, og hastighetssignalutgangen kan realisere sanntidsovervåkingen av viftehastigheten.
2. Alarmsignalutgangen fra viftekretsen har to tilstander: "høyt nivå" og "lavt nivå". Betydningen av de to nivåene er generelt i samsvar med det positive logikksystemet. Høyt nivå betyr "feil" og "lavt nivå". "Ping" betyr "normal". Hastighetssignalutgangen fra viftekretsen er vanligvis i form av pulser, og hvert bølgehode indikerer at viften har rotert en revolusjon. Slike signaler kan gis direkte til verten for visning gjennom databussen.
3. Hastighetssignalutgangen fra noen vifter er ikke den virkelige hastigheten på viften, men et multiplum av hastigheten. For eksempel genererer hver revolusjon 2, 4 eller 6 pulser, som må behandles for å danne et ekte hastighetssignal som reflekterer viften. Hvis du vil skille mellom om viftehastigheten er den virkelige hastigheten eller et multiplum, kan du bruke skrittelleren til å måle den faktiske hastigheten, og deretter sammenligne den med de viste dataene.
4. Hastighetsmålingssignalet til viften sendes vanligvis fra en tre-leders plugg. Den gule og svarte av de tre ledningene er henholdsvis +12V strøm og jord, og den andre fargelinjen er hastighetssignalutgangslinjen. Det bør bemerkes at den tredje ledningen til noen tre-bly fans er ikke en hastighetsmåling signal utgangslinje, men en hastighetskontroll signallinje, der hastighetskontrollsignalet er inngang til viftemotoren.