Viftemotor

Elektrisitetsspenning og fase
En vanlig økonomisk kombinasjon av elektrisk spenning og fase for en motor er 460 volt og 3 fase strøm. Det betyr at den opprinnelige motorkostnaden er den laveste og driftsstrømforbruket også er den laveste. Hvis en kunde ikke har 3-fase strøm tilgjengelig, vil vi anbefale vifter som krever motorer under 3 hestekrefter. Enfasemotorer over 3 hestekrefter koster mer, har en større ramme og vil forbruke betydelig mer strøm.

Motorslipp
Alle vekselstrømsmotorer har en slipfaktor som senker den faktiske hastigheten i området 1 % til 5 % fra nominell eller synkron hastighet. Slipfaktoren avhenger av hastigheten og hestekreftene til motoren. For eksempel, en 5 hk, 1800 rpm nominell motor fungerer ved 1740 rpm mens en ½ hk, 1800 rpm nominell motor fungerer ved 1725 rpm. Dette kan føre til litt forvirring fordi motor- og vifteprodusenter ikke er konsistente med å bruke verken den faktiske eller nominelle hastigheten i deres spesifikasjoner.

Motorhastighet
Jo høyere motorhastighet, jo lavere kostnad, jo mindre rammestørrelse og lavere vekt. Det betyr at når viftestøy ikke er et problem, foretrekkes en 3600 rpm motor fremfor en 1800 rpm motor og en 1800 rpm motor er foretrukket fremfor en 1200 rpm motor.

Motorhastighet del to
Den gamle måten å kontrollere motorhastigheten på var å bygge motoren med en tohastighetskapasitet. Nå er den billigere og foretrukne måten å kontrollere motorhastigheten på å bruke en variabel frekvensomformer. Det er imidlertid viktig å velge en motor som er vfd-klar.

Servicefaktor
Motorer er designet med en servicefaktor som gjør at motoren kan fungere over dens nominelle hestekrefter. For eksempel kan en 5 hk motor med 15 % servicefaktor operere opp til en belastning på 5,75 hk. Det kan være fristende å tenke på å spare penger og velge en motor som kontinuerlig vil operere i servicefaktoren kontra å gå til neste motorstørrelse opp. Vi anbefaler det ikke fordi det vil være kostbart i det lange løp av to grunner. For det første har en motor som opererer i servicefaktoren gått utover sitt høyeste effektivitetspunkt og bruker nå mer strøm som den konverterer til varme i stedet for til hestekrefter. For det andre vil overdreven varme forkorte motorens levetid og føre til at motoren svikter for tidlig. Å bytte ut motoren i en vifte plassert på taket eller høyt på en vegg er eksponentielt dyrere enn å investere i en større motor.

En motor er en enhet som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi (kinetisk energi), det vil si at etter at strømmen er slått på, vil det være deler i enheten som beveger seg, vanligvis roterende. I likhet med elektriske vifter inneholder varmeavledningsdelen av datamaskinen, varmeavledningsdelen av klimaanlegget og kjøleskapet, motoren i batteribilen og bilen (foreløpig regnes det som et husholdningsapparat) alle en motor for å generere elektrisitet.

Elektrisk vifte
Den elektriske viften er en slags motor som driver viftebladene til å rotere, noe som akselererer luftstrømmen, forbedrer varmevekslingsforholdene mellom menneskekroppen og luften rundt, og oppnår formålet med ventilasjon og kjøling. Elektriske husholdningsvifter kan deles inn i bordvifter, takvifter, ventilasjonsvifter og side-vifter i henhold til deres struktur. I de siste årene har det dukket opp luft-vifter (dvs. kjølevifter). Dessuten bruker mange elektriske vifter elektronisk teknologi og mikrodatamaskinteknologi for å utvikle seg i retning av multi-funksjon, komfort og avansert-, men hovedkraftmotoren deres - er i utgangspunktet den samme.

Motorer for bord- og takvifter
De fleste av motorene som brukes i bordvifter, bruker enfasekondensatorer- for å drive motorer, og inngangseffekten er 32 til 85w. For å redusere kostnadene brukes enfasede-skyggelagte-asynkronmotorer også for skrivebordsvifter med mindre bladdiameter. For å møte kravene til folks komfort, bruker motoren reaktorer, viklingsakselhoder og elektroniske kretser for å regulere hastigheten. Motoren for takviften bruker en enfaset kondensatormotor, en fullstendig lukket ytre rotorstruktur, og inngangseffekten er 75-100w. Antall poler til denne motoren er 14, 16 eller 18 osv., og hastigheten er lav for å oppnå sikkerhetsformål. Motoren bruker en reaktor med flere kraner og en overføringsbryter for hastighetsregulering.

Motor for sidevendingsvifte
Viften til sidevendingsviften drives vanligvis av en enkelt-kondensator som kjører motor, som vanligvis justeres med et svingete trykk. Det lamellstyre hjulet (det vil si gitteret) foran viftebladet til sidevendingsviften bruker rotasjonen av vindføringshjulet til å endre vindretningen og vindkraften i alle retninger. Vindstyrehjulet drives av en enfaset permanentmagnetsynkronmotor etter retardasjon.

Motorer for klimaanleggsvifter (kjølevifter)
Denne typen vifter blåser kjøligere luft enn vanlige vifter. Prinsippet er at den enfasede-skyggelagte-asynkronmotoren eller den enfasede permanentmagnetiske synkronmotoren driver vann- (eller isvanns) gardinen til å bevege seg sakte opp og ned og rulle, og enfasekondensatoren driver motoren for å drive viften til å blåse ut luften rundt vannet med en viss fuktighet. Denne kalde vinden gjør folk komfortable i den store varmen. Jo tørrere og varmere klimaet er, desto tydeligere er effekten av å blåse ut kald luft, på grunn av den bestemte fuktigheten og effekten av å rense luften.

Motor for varmeapparat
Luftvarmeren kalles også varmluftsvarmeren. Ved arbeid suges den kalde innendørsluften inn av baksiden av viften og blåses ut etter å ha blitt varmet opp av det elektriske varmeelementet for å oppnå formålet med oppvarming. Viftemotorer er stort sett enfasede-skyggelagte-trinnmotorer, vanligvis vurdert til 25-40w. Noen varmeovner installerer en enfase permanent magnet synkronmotor med en reduksjon i bunnen, slik at varmeren kan bevege seg frem og tilbake til venstre og høyre (rotasjonsvinkel 80 grader ~90 grader), som er egnet for flere personer eller storskala oppvarming.